6月15日，貴陽市太金線道路工程金關隧道左線完成小導洞貫通，實現了該項目隧道施工的階段性突破。
（視頻為6月15日，懸臂掘進機挖掘左線出口并作降塵處理）
金關隧道設計為雙向八車道，分為左、右線同步施工，其中左線隧道長度為687米，右線隧道長度為710米。該隧道是太金線項目開工最早的施工節點之一，施工單位于2020年3月16日起進場施工，5至6月分別完成左、右線大管棚超前支護施工并開挖。
由于金關隧道埋深淺、跨度大、地質差、易坍塌等諸多不利因素影響，其施工難度及安全風險極大。此外，距金關隧道左線20米處與隧道平行設置的西郊水廠輸水隧道，也給金關隧道施工帶來了極大安全隱患。為了確保施工安全，使掌子面開挖對圍巖的擾動降到最低，項目部采用懸臂掘進機進行隧道掘進施工，同時組織各參建單位優化施工方案，合理配置人員及機械使用，加強各施工工序連續性，有效解決了懸臂掘進機開挖速度慢的問題，在保證安全的前提下按照施工計劃穩步推進施工。
截至目前，金關隧道進尺深度已完成總任務的80%，計劃9月份完成隧道雙線貫通。左線貫通后，原本用于左線的掘進機便可投入到右線出口施工，使右線能夠從進出口兩端對向同步掘進，提高剩余工程的施工速度。
（圖為太金線金關隧道左、右線入口）
太金線是貴陽貴安互聯互通骨架路網的重要組成部分，起于人民大道南段終點預留高架橋，止于觀潭立交，全長約12公里，共設置互通式立交8處、大橋8座、隧道5座，金關隧道是全線首座實現貫通的隧道，可為全線高效施工提供可借鑒經驗。下一步，貴陽城投集團將繼續全力推進項目建設，為增強區域交通功能、推動貴陽貴安融合發展貢獻力量。
